澳大利亚当地时间2009年3月27日，**汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。

DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福-特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。**汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先，恢复对福-特的供货，然后，把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品;同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径，并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。

按照**集团董事长李*福的说法，吉利全资收购DSI，更重要的是看重DSI公司80多年来积累下来的完整的设计和制造能力。

通-用宣布腾-中收购悍-马失败称未获政府批准

美国东部时间2010年2月24日，**汽车在底*律总部宣布四川腾-中重工未能按期完成对悍-马的收购，此项收购交易失败，**汽车将逐步关闭对悍-马的运营。

**汽车表示，因为四川腾-中无法在拟议的交易时间里，获得中国监管部门许可，因此这项交易无法完成。

但是，**汽车将继续履行对现有悍-马的保证，将继续为全球的悍-马车主提供原有的售后服务。

“我们很失望，与中国四川腾-中的交易不能完成，”**汽车公司规划与联盟副总裁**?史密斯说，“**汽车现在将与悍-马员工、经销商和供应商密切合作，以负责任的态度逐步有秩序地减少悍-马的经营。”

**汽车表示，今后将致力于其剩余的四个品牌的业务经营，包括：雪*兰、捷-美、**拉克和别-克。

**大-众汽车宣布已收购保*捷49.9%股份

北京时间2009年12月8日凌晨，**汽车制造商**公司宣布，已支付39亿欧元(59亿美元)收购保*捷49.9%的股份。大-众还称，希望在2011年结束之前完成对这家运动汽车制造商的收购。本次购股是大-众分步实现与保*捷合并计划的第二个重要步骤。

**勒奔驰公司和**斯勒公司合并

1998年5月**勒奔驰公司和**斯勒公司在伦敦签署合并协议，这起合并涉及的市场金额高达920亿美元，再次创历史最高记录，合并后的奔驰一**斯勒公司年销售额达1330亿美元，这次并购的规模巨大以至于很多并购交易的总额超过了很多中小国家的国民生产总值，比如当年新加坡的国民生产总值也只有830亿美元，印度尼西亚的国民生产总值也只有770亿美元，由此可见跨国并购对国际经济的影响之大。

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